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2차전지 8

[전기차] 미국 인플레이션 감축법(바이든 행정부 온실가스 감축안)

◈ 미국 「인플레이션 감축법 (Inflation Reduction Act)」 - 2030년까지 온실가스 40%를 감축하기 위해 에너지 안보와 기후변화 대응에 4300억 달러(약 560조원)을 투입 - 2023년부터 북미에서 생산된 전기차를 구입할 때 대당 7500달러(약 977만원)의 보조금을 세액공제 형태로 지급받을 수 있음 - 보조금 확대를 통해 2030년까지 미국 내 전기차 비중을 50%까지 끌어올릴 목표 - 보조금을 받기 위해서는 해당 전기차가 미국에서 생산되어야 함 리튬, 니켈, 코발트 등 핵심 자재는 미국 또는 미국과 FTA를 맺은 국가에서 공급받아야 함 북미에서 제조되는 배터리 부품(양극재, 음국재, 전해액, 분리막) 비율이 50% 이상이어야 함 * 중국산 광물 및 부품에 의존하느 ㄴ기업의 ..

[2차전지] SK온(SK이노베이션 배터리사업 자회사) 관련 기사(2021~)

0.SK온 SK온은 SK이노베이션에서 배터리 사업을 떼어낸 신설법인이다. SK온은 미국 포드와 공동 투자하여 미국 내 배터리 합장공장 3곳을 짓겠다는 계획을 발표하기도 하였으며 ESS, 플라잉 카, 로봇 등 배터리가 적용되는 다양한 시장에 전기차 배터리 서비스 사업(Baas: Battery as a Service)을 추진할 예정이다. (c.f) SK이노베이션 석유개발 사업부분도 신설회사 SK어스온(earthon)으로 분리되었다. 1. SK온, 전기차 폐배터리로 친환경 ESS 만든다(아이뉴스24, 21.11.29) - SK온은 폐차된 전기차에서 수거한 배터리로 (주)케이디파워와 ESS를 구축하고, 향후 2년 동안 SK에코플랜트가 건설 중인 경기도 안양 아파트 단지에 ESS를 설치해 운영하면서 실증 과정을 ..

[신문 스크랩] 2021년 4분기(10월 ~ 12월) 주요 경제뉴스 + 메타버스 / SMR 원자력 관련 주

1. 한컴-싸이월드, '메타버스' 합작사 만들어 NFT 거래한다(파이낸셜뉴스, 11/17) - 지분은 한컴 > 싸이월드 - 하지만 12월 오픈 이후 아쉬움만 남는다는 기사가 다수 2. SK온, 전기차 폐배터리로 친환경 ESS 만든다(아이뉴스24, 11/29) - SK온은 폐차된 전기차에서 수거한 배터리로 (주)케이디파워와 ESS를 구축하여 SK에코플랜트의 건설현장 임시동력설비에 제공 예정(실증 과정) - SK온은 이번 실증 기간 동안 ESS 운영 데이터를 수집해 분석한 후 ESS를 향후 Baas(Battery as a Service) 사업모델로 키울 구상임 https://varsika.tistory.com/216 [전기차] 전기차, 2차전지 관련 기업정리(2022.06 update) * 소재사업의 매출총..

[전기차] ★전기차 / 2차전지 관련 기업정리(2022.06 update)

* 소재사업의 매출총이익률을 비교해보면 양극재는 5~20%, 음극재와 전해질은 20~30%에 그치지만 분리막은 40% 이상의 이익율을 보임 ○ 셀(2차전지 기본단위) : LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK이노베이션 ○ 양극재 : 에코프로비엠, 엘앤에프, 코스모신소재 ○ 음극재 : 대주전자재료, 한솔케미칼,포스코케미칼 ○ 양/음극재 : 포스코케미칼 ○ 전해질 : 천보,후성, 엔켐, 솔브레인, 동화기업 ○ 동막 : SKC, 일진머티리얼즈,솔루스첨단소재 ○ 분리막 : SK아이이테크놀러지, 대한유화 ○ 첨가제(화재방지) : 켐트로스 - 켐트로스는 2차전지용 접착제를 전해액 제조기업인 솔브레인, 동화기업 등에 납품하고 있음 - SK아이이테크놀러지는 티어1(고품질) 분리막 시장에서 세계 점유율 1위(26.5%)를 ..

[2차 전지 / 분리막]따상에 실패한 SKIET, 향후 전망은?

81조 원이라는 역대 최대 공모 청약금을 모았던 SKIET가 공모 첫날, 시초가가 공모가의 2배가 되는 이른바 '따'에는 성공했으나 직후 주가가 곤두박질치며 '따상'에는 실패했다. 여기서 말하는 따상이란 상장 첫날 시초가가 공모가의 2배가 되고, 곧이어 상한가로 직행하면서 주가가 급상승하는 따블 & 상한가를 말하는 것이다. 만약 따상을 기록했다면 한 주당 160%의 수익을 거둘 수 있었던 것이다. SKIET의 공모가는 10만 5천원, 시초가는 21만 원을 기록했고, 첫날 종가는 15만 4,500원으로 마감했다. 공모가에 비해 수익구간인 점은 변함이 없으나 사상을 기대했던 개미들에게는 큰 상실감을 안겨준 것이 사실이다. 그동안 공모주 청약 경쟁률이 굉장히 뜨거웠고, SKIET는 여러 증권사에 동시에 청약을..

[톺아보기] 자동차(전기차, 수소차, 자율주행) 관련 기사

□ 자동차 관련 종목/기사 톺아보기 (1) 전기차 : 현대자동차(아이오닉5), 현대모비스, 현대위아, 한온시스템(열처리) (2) 수소차 : 현대자동차(넥쏘) (3) 자율주행 : 만도(독일 합작사 MHE 지분 전량인수, 2021.02.03) 1. 롯데 인사 앞두고…신동빈, 정의선 만난 까닭은(한국경제 201126) -. 신동빈 롯데 회장과 정의선 현대차 회장이 롯데케미칼 첨단소재 의왕 사업장에서 회동함. -. 해당 사업장에서 생산하는 제품은 자동차 내,외장재로도 많이 사용되고 있어 자동차 경량화 관련 협업이 예상됨. (철강 제품에 버금갈 정도로 강도는 높으면서 무게는 훨씬 가벼워 수소차, 전기차에 필요) 2. 전기차 올라탄 현대차…내년 증시도 '씽씽' (매일경제 201206) -. 전기차 플랫폼 E-GMP..

[전기차] SK이노베이션, 충격의 패소와 향후 주가 전망

미국 ITC가 현지 시간으로 지난 10일, SK이노베이션과 LG화학 배터리 부문(LG에너지솔루션) 간의 소송(영업비밀 침해에 대한 혐의)에서 LG화학의 손을 들어줬다. 지난 조기 패소의 결정에 이어 최종심결(determination)에서도 동일한 결정을 한 것다. 이로 인하여 SK이노베이션은 미국에 대한 배터리 수출을 향후 10년간 금지당했다. 이미 공급이 확정된 포드에 대해서는 4년, 폭스바겐에 대해서는 2년의 유예기간을 부여했다. 해당 유예기간 동안은 해당 거래처에 한하여 미국 수출이 가능하다. 소송 전반에 대해서는 아래 지난 포스팅을 참고할 수 있다. 지난 포스팅 : varsika.tistory.com/113[보유종목] SK이노베이션, 주가 상승은 어디까지?[투자 가설 및 논리 요약] ★ 적어도 2..

[보유종목] SK이노베이션, 주가 상승은 어디까지?

[투자 가설 및 논리 요약] ★ 적어도 21년 1분기까지는 주가 상승이 예상되며 조정이 온다면 추가 매수할 기회! - SK이노베이션의 주가 상승이 뜨겁지만 매출 비중은 정유업 > 화학 > 배터리 부문 순이다. - LG화학과의 소송이 주가를 억눌러온 감이 있다. 잘 해소된다면 주가는 더 상승할 수 있다. - 배터리 산업은 공격적인 투자 이후에 수익을 극대화하는 방식인데, SK이노베이션은 지속 투자 중이다. - 배터리 부문 분할 이슈가 있지만 SK이노베이션은 이미 지주사 체제이기 때문에 주가하락에 미치는 영향은 LG화학 분할 사례보다 적을 것이다. * 분할하는 목적은 정유업 부진 속에서 배터리 부문에 필요한 투자금을 유치하기 위함으로 보임. * 정유업과 화학업의 부진으로 인하여 오히려 배터리 사업의 가치보다..

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